Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự thay đổi rõ nét khi xe nhập khẩu tăng vượt xa xe lắp ráp trong nước. Những con số doanh số và xu hướng tiêu dùng gần đây phản ánh một bức tranh mới đầy bất ngờ, đặt ra nhiều câu hỏi về nguyên nhân và tác động. Vậy điều gì đang thật sự diễn ra khi người tiêu dùng ưu ái xe ngoại nhập hơn bao giờ hết?
Tổng quan thị trường ô tô Việt Nam hiện nay
Thị trường ô tô tại Việt Nam bước vào năm 2025 với nhiều chuyển biến đáng chú ý, đặc biệt là sự phân hóa rõ rệt giữa các phân khúc xe. Mặc dù nền kinh tế có nhiều tín hiệu phục hồi tích cực, nhưng cơ cấu nguồn cung và lựa chọn sản phẩm lại đang cho thấy những xu hướng trái chiều. Người tiêu dùng ngày càng đòi hỏi cao hơn về mẫu mã, chất lượng cùng các tiện ích đi kèm, khiến cho những dòng xe được nhập khẩu từ nước ngoài nhận được nhiều sự quan tâm hơn so với các mẫu xe sản xuất lắp ráp nội địa.
Tăng trưởng chung của thị trường ô tô năm 2025
Năm 2025 ghi nhận mức tăng trưởng tổng thể của ngành ô tô so với các năm trước nhờ nhu cầu tiêu thụ được kích thích bởi nhiều yếu tố như cải thiện hạ tầng giao thông và tăng thu nhập bình quân đầu người. Tuy nhiên, không phải phân khúc nào cũng hưởng lợi đồng đều khi mà sự dịch chuyển tập trung khá rõ về phía những chiếc xe nhập khẩu với lượng bán ra tăng nhanh chóng, vượt trội so với xe lắp ráp trong nước.
Nghịch lý trong cơ cấu nguồn gốc xe
Mặc dù mô hình sản xuất lắp ráp vẫn được nhà nước và các hãng nội địa thúc đẩy nhằm phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước, tuy nhiên tỷ lệ tiêu thụ thực tế lại phản ánh nghịch lý lớn. Xe nhập khẩu chiếm phần lớn thị phần tăng trưởng, điều này đặt ra nhiều vấn đề về khả năng cạnh tranh và sức hấp dẫn của mẫu xe nội địa trên thị trường hiện nay.
Sự chênh lệch tăng trưởng giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước
Sự khác biệt về tốc độ tăng trưởng giữa hai dòng xe nhập và lắp ráp được thể hiện rõ ràng qua các con số doanh số. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến cấu trúc thị trường mà còn tác động sâu sắc đến chiến lược kinh doanh của các thương hiệu ô tô tại Việt Nam. Nhiều chuyên gia đánh giá rằng đây là dấu hiệu của một cuộc chuyển giao quyền lực trong ngành xe hơi ở nước ta.
Doanh số xe nhập khẩu (CBU) tăng mạnh 18%
Dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) đã ghi nhận mức tăng doanh số lên tới 18% trong năm vừa qua. Sự tăng trưởng này bắt nguồn từ việc đa dạng hóa nguồn cung hàng hóa chất lượng cao cùng với các ưu đãi hấp dẫn từ nhà phân phối, khiến người dùng dễ dàng tiếp cận những mẫu xe hiện đại, trang bị tính năng công nghệ mới.
Doanh số xe lắp ráp trong nước (CKD) chỉ tăng 2%
Trái ngược hoàn toàn với dòng xe nhập khẩu, doanh số các mẫu xe lắp ráp trong nước (CKD) chỉ tăng nhẹ khoảng 2%. Điều này cho thấy sức hút giảm dần của sản phẩm nội địa đối với người tiêu dùng khi phải cạnh tranh trực tiếp với những chiếc xe nhập khẩu có giá trị cảm nhận cao hơn.
Tác động đến lựa chọn người tiêu dùng và chiến lược hãng xe
Người tiêu dùng đang ngày càng có xu hướng ưu tiên lựa chọn những chiếc xe mang thương hiệu quốc tế với thiết kế đẹp mắt, công nghệ tiên tiến và trải nghiệm lái tốt hơn. Chính vì vậy, các hãng sản xuất trong nước buộc phải điều chỉnh chiến lược giá cũng như nâng cấp chất lượng sản phẩm để giành lại thị phần thất thoát vào tay đối thủ ngoại.
Nguyên nhân chính khiến xe nhập khẩu áp đảo về doanh số
Có nhiều lý do đằng sau việc doanh số của xe nhập khẩu vượt trội so với dòng sản phẩm lắp ráp nội địa. Những thay đổi về chính sách thuế phí cùng chiến lược marketing của các nhà phân phối là những yếu tố then chốt tạo nên sức hấp dẫn lớn trên thị trường ô tô hiện nay.
Kết thúc chương trình giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp
Chính sách hỗ trợ giảm 50% lệ phí trước bạ dành cho các dòng xe lắp ráp nội địa kết thúc vào cuối năm trước đã làm ảnh hưởng trực tiếp đến mức giá cuối cùng mà khách hàng phải trả. Khi ưu đãi này không còn, chi phí sở hữu một chiếc xe CKD tăng đáng kể so với trước đây.
Chi phí lăn bánh của xe CKD tăng lên sau chính sách hết hiệu lực
Không chỉ lệ phí trước bạ mà nhiều loại thuế, phí liên quan khác cũng góp phần làm gia tăng tổng chi phí lăn bánh đối với dòng xe nội địa. Điều này khiến cho giá thành đội lên khiến người mua cân nhắc kỹ trước khi quyết định đầu tư vào sản phẩm CKD so với giải pháp thay thế là mua xe nhập khẩu sẵn sàng sử dụng ngay.
Chiến lược bù đắp giá và khuyến mại sâu từ các nhà nhập khẩu
Các nhà phân phối xe nhập khẩu thường xuyên tung ra những chương trình giảm giá tiền mặt trực tiếp hoặc tặng kèm ưu đãi hấp dẫn nhằm kích cầu mua sắm. Đây cũng là cách để họ duy trì lợi thế cạnh tranh và thu hút khách hàng trong bối cảnh thị trường ngày càng trở nên cạnh tranh gay gắt.
Các hình thức ưu đãi và chiến dịch giá của xe nhập khẩu
Tình trạng chênh lệch doanh số xe nhập khẩu và lắp ráp
Những chiến dịch ưu đãi linh hoạt và đa dạng đang trở thành điểm nhấn giúp các dòng xe nhập khẩu ngày càng chiếm lĩnh thị trường. Không chỉ đơn thuần là giảm giá tiền mặt, các chương trình còn kéo dài thời gian bảo hành hoặc mở rộng quyền lợi hỗ trợ dịch vụ sau bán hàng để nâng cao sự hài lòng của khách hàng.
Giảm giá tiền mặt trực tiếp trên nhiều mẫu xe CBU
Để gia tăng sức cạnh tranh ngay trên kệ hàng, nhiều nhà phân phối áp dụng chính sách giảm giá tiền mặt trực tiếp đến cả chục triệu đồng trên từng chiếc xe nguyên chiếc. Giảm sâu giúp khách hàng dễ dàng xuống tay mua sắm hơn dù kinh tế có phần thắt chặt.
Miễn, giảm phần lớn lệ phí trước bạ cho xe nhập khẩu
Một số chương trình khuyến mãi cũng tính toán miễn hoặc giảm mạnh khoản lệ phí trước bạ dành cho khách hàng mua mẫu xe nhập từ Thái Lan hay Indonesia. Đây là yếu tố giúp giảm đáng kể chi phí sở hữu ban đầu, làm cho việc lựa chọn dòng CBU thêm phần hấp dẫn.
Tặng kèm phụ kiện có giá trị để tăng sức hấp dẫn
Tình trạng chênh lệch doanh số xe nhập khẩu và lắp ráp
Nguồn cung và đa dạng sản phẩm của xe nhập khẩu trên thị trường
Mẫu xe nhập khẩu được người tiêu dùng yêu thích
Nguồn cung ô tô nguyên chiếc ngày càng dồi dào nhờ sự hợp tác chặt chẽ giữa Việt Nam với các quốc gia như Thái Lan hay Indonesia – những nơi có ngành công nghiệp ô tô phát triển mạnh mẽ khu vực Đông Nam Á. Thêm vào đó, sự đa dạng mẫu mã phong phú đáp ứng nhu cầu khách hàng từ MPV đến SUV cỡ nhỏ cũng góp phần làm nên sức hút khó cưỡng đối với dòng sản phẩm này.
Tăng cường nguồn cung từ Thái Lan và Indonesia
Những năm gần đây, Thái Lan và Indonesia trở thành hai điểm đến quan trọng cung cấp lượng lớn ô tô nguyên chiếc cho thị trường Việt Nam. Việc tận dụng ưu đãi thuế quan theo hiệp định thương mại giúp các mẫu ô tô từ hai quốc gia này có lợi thế cạnh tranh rõ rệt về mặt giá bán cũng như chất lượng.
Đa dạng mẫu mã, đặc biệt là MPV và SUV cỡ nhỏ phù hợp thị hiếu đô thị
Thị hiếu người tiêu dùng Việt ngày càng chuyển sang nhóm MPV và SUV cỡ nhỏ do sự linh hoạt khi vận hành trong các đô thị đông đúc cùng tính tiện nghi tối ưu cho gia đình. Các dòng sản phẩm xuất xứ từ nước ngoài đa dạng màu sắc, trang bị hiện đại tạo điểm cộng lớn giúp khách hàng dễ dàng tìm thấy kiểu dáng phù hợp nhất.
Ví dụ về mẫu xe được ưa chuộng như Honda CRV e:HEV RS
“Honda CRV e:HEV RS” là minh chứng điển hình cho sức hút mạnh mẽ của dòng SUV hybrid nguyên chiếc được nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan vào Việt Nam. Mẫu mã trẻ trung kết hợp công nghệ tiết kiệm nhiên liệu cùng trang bị an toàn tiên tiến đáp ứng kỳ vọng của đông đảo khách hàng hiện đại.
Tâm lý người tiêu dùng và xu hướng lựa chọn xe ngoại nhập
“Xe ngoại luôn được xem là biểu tượng của chất lượng cao cấp và độ bền bỉ tại Việt Nam,” nhận định này phản ánh đúng tâm lý chung đối với người mua ô tô hiện nay. Người tiêu dùng ngày càng chuộng sản phẩm ngoại do niềm tin vào công nghệ tiên tiến cùng thương hiệu uy tín toàn cầu tạo ra trải nghiệm lái khác biệt.
Sự ưu tiên với hàng hóa ngoại nhập của người Việt
“Hàng ngoại luôn đem lại cảm giác tin cậy hơn về mặt chất lượng cũng như chế độ hậu mãi,” đó là lý do khiến nhiều khách hàng sẵn sàng bỏ qua những lựa chọn rẻ hơn mà tập trung vào nhóm sản phẩm xuất xứ rõ ràng từ Nhật Bản, Hàn Quốc hay Châu Âu.
Ảnh hưởng của tâm lý này đến quyết định mua xe
“Ưu tiên chọn mua ô tô ngoại thực tế đã trở thành xu hướng phổ biến,” vì ngoài yếu tố chất lượng thì yếu tố phong cách sống cũng tác động không nhỏ khi người dùng muốn thể hiện đẳng cấp cá nhân thông qua phương tiện đi lại.
Dự báo thị trường ô tô Việt Nam trong thời gian tới
“Xe nhập khẩu tăng vượt xa xe lắp ráp trong nước – điều gì đang xảy ra?” sẽ còn là câu chuyện nóng bỏng khi dự báo cuộc đua cạnh tranh trên thị trường sẽ ngày càng khốc liệt hơn vào cuối năm 2025. Trước tình hình đó, người tiêu dùng chắc chắn là nhóm hưởng lợi lớn nhất từ việc cạnh tranh liên tục mang đến nhiều chương trình khuyến mại hấp dẫn.
