Gần đây, thông tin về khả năng Mercedes sẽ trang bị động cơ BMW đã làm dấy lên nhiều tranh luận trong giới xe hơi. Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu phản hồi chính thức từ phía Mercedes về vấn đề này, đồng thời khám phá chiến lược phát triển động cơ nội bộ và kế hoạch điện khí hóa của hãng nhằm giữ vững vị thế tiên phong trên thị trường ô tô toàn cầu.
Thông tin khởi nguồn về hợp tác tiềm năng giữa Mercedes và BMW
Trước khi xuất hiện phản hồi chính thức, các nguồn tin rò rỉ đã tiết lộ rằng Mercedes có thể đang xem xét việc áp dụng động cơ từ đối thủ BMW nhằm tối ưu chi phí sản xuất và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt. Điều này gây chú ý lớn bởi sự cạnh tranh lâu dài và khác biệt trong triết lý kỹ thuật của hai ông lớn Đức.
Đàm phán sử dụng động cơ BMW B48 2.0L tăng áp
Theo những thông tin đầu tiên, mẫu động cơ B48 2.0L tăng áp của BMW được cho là ứng viên sáng giá để cung cấp cho một số dòng xe Mercedes. Đây là loại động cơ nổi tiếng với hiệu suất mạnh mẽ kết hợp cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, phù hợp với xu hướng phát triển xanh hiện nay.
Mục tiêu cắt giảm chi phí và tuân thủ tiêu chuẩn Euro 7
Một trong những nguyên nhân thúc đẩy việc cân nhắc hợp tác này là áp lực từ các quy định khí thải Euro 7 ngày càng khắt khe tại châu Âu. Việc chia sẻ công nghệ và linh kiện có thể giúp Mercedes giảm thiểu chi phí nghiên cứu và phát triển cũng như đẩy nhanh tiến độ đáp ứng tiêu chuẩn mới.
Dự kiến các dòng xe sẽ áp dụng động cơ BMW
Thông qua các cuộc trao đổi, những dòng xe cỡ nhỏ và trung bình của Mercedes như CLA hay A-Class được xem là nhóm sản phẩm tiềm năng sẽ trang bị động cơ B48 nếu thỏa thuận được ký kết. Điều này nhằm đảm bảo sự cân bằng giữa hiệu suất vận hành và mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý.
Phản hồi chính thức từ phía Mercedes về khả năng sử dụng động cơ BMW
Trước những tin đồn lan truyền rộng rãi, lãnh đạo cấp cao của Mercedes đã trực tiếp lên tiếng để làm rõ quan điểm và định hướng của hãng trong việc phát triển động cơ ô tô.
Tuyên bố từ ông Markus Schaefer tại triển lãm ô tô Munich
Tại sự kiện ô tô danh giá ở Munich, ông Markus Schaefer – Giám đốc Công nghệ của Mercedes-Benz – đã khẳng định rằng hãng không có kế hoạch sử dụng động cơ do đối thủ cạnh tranh cung cấp. Phát biểu này nhằm xoa dịu những lo lắng về khả năng phụ thuộc vào nguồn cung bên ngoài ảnh hưởng tới bản sắc kỹ thuật riêng biệt của thương hiệu.
Lập trường kiên quyết không dùng động cơ từ đối thủ cạnh tranh
Mercedes nhấn mạnh rằng việc sử dụng công nghệ nội bộ là ưu tiên hàng đầu để duy trì chất lượng và kiểm soát hoàn toàn quá trình phát triển. Điều này đồng nghĩa với việc hãng sẽ tự chủ hoàn toàn trong sản xuất động cơ thay vì dựa vào các đối tác cạnh tranh trên thị trường.
Cam kết phát triển động cơ nội bộ bền vững và hiệu quả
Mercedes-Benz cam kết tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển các nền tảng động cơ mới nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng cao về hiệu suất và thân thiện môi trường. Chiến lược này được xem là trọng tâm để giữ vững vị thế dẫn đầu công nghệ ô tô thế giới.
Nền tảng động cơ FAME – trái tim công nghệ nội bộ của Mercedes
FAME là nền tảng động cơ do Mercedes tự phát triển nhằm mục tiêu tạo ra dòng sản phẩm đa dạng, đáp ứng mọi nhu cầu vận hành cũng như tiêu chuẩn môi trường toàn cầu một cách linh hoạt.
Đặc điểm nổi bật cùng đa dạng xi-lanh trong dải FAME
Nền tảng FAME bao gồm nhiều biến thể từ 3 đến 6 xi-lanh, tích hợp công nghệ tăng áp hiện đại và hệ thống quản lý nhiệt độ thông minh. Thiết kế mô-đun giúp dễ dàng tùy chỉnh theo từng dòng xe mà vẫn đảm bảo tính đồng nhất về hiệu năng.
Khả năng vượt qua các tiêu chuẩn khí thải toàn cầu khắt khe
FAME không chỉ tập trung nâng cao công suất mà còn đặc biệt chú trọng đến việc giảm thiểu khí thải độc hại như NOx và CO2. Nhờ đó, các động cơ trên nền tảng này có thể dễ dàng đạt chuẩn Euro 6d hoặc Euro 7 sắp tới tại châu Âu cũng như các quy định nghiêm ngặt ở Bắc Mỹ hay châu Á.
Vai trò chiến lược trong quá trình điện khí hóa của Mercedes-Benz
Bên cạnh khả năng vận hành hiệu quả, nền tảng FAME còn hỗ trợ tích hợp công nghệ mild-hybrid giúp giảm tải cho động cơ đốt trong, nâng cao độ ổn định và tối ưu trải nghiệm lái. Đây là bước đi quan trọng giúp hãng tiến gần hơn đến mục tiêu chuyển đổi sang dòng xe xanh bền vững.
Kế hoạch mở rộng phát triển động cơ mới của hãng Mercedes-Benz
Không chỉ dừng lại ở nền tảng hiện tại, Mercedes tiếp tục đầu tư vào các phiên bản động cơ hiệu suất cao để phục vụ nhu cầu đa dạng của khách hàng trên toàn cầu.
Động cơ V8 hiệu suất cao chuẩn bị trình làng
Mercedes đang hoàn thiện một mẫu V8 mới với công suất cải tiến nhưng đồng thời vẫn giữ được mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý. Động cơ này hứa hẹn mang lại cảm giác lái phấn khích cho những người yêu thích tốc độ mà không ảnh hưởng quá nhiều đến môi trường.
Sự tồn tại bền bỉ của động cơ V12 trong danh mục sản phẩm
Dù xu hướng chuyển dịch sang điện hóa ngày càng rõ nét, dòng V12 huyền thoại vẫn được duy trì trên một số mẫu xe sang trọng cao cấp của Mercedes như S-Class Maybach nhằm phục vụ nhóm khách hàng đặc biệt yêu cầu sức mạnh cực đại và sự tinh tế tuyệt đối.
Tình hình thực tế liên quan đến động cơ 4 xi-lanh của Mercedes hiện nay
Mẫu CLA 2026 sử dụng động cơ 4 xi-lanh mới của Mercedes.
Động cơ 4 xi-lanh mới vừa được giới thiệu trên mẫu CLA phiên bản 2026 đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc tối ưu hóa kích thước và trọng lượng mà vẫn đảm bảo sức mạnh vận hành ổn định. Qua đó, Mercedes củng cố vị trí dẫn đầu về công nghệ máy móc nhẹ nhưng hiệu quả.
Mẫu CLA 2026 sử dụng động cơ 4 xi-lanh mới của Mercedes.
Mẫu CLA mới trang bị động cơ nhỏ gọn nhưng mạnh mẽ
Mẫu CLA 2026 sử dụng động cơ 4 xi-lánh mới của Mercedes.
Phiên bản mới của CLA sở hữu khối động cơ bốn xi-lanh được thiết kế dựa trên nền tảng MMA nhằm mang đến sự cân bằng tối ưu giữa hiệu suất vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Đây cũng là minh chứng cho thấy hãng ưu tiên phát triển công nghệ nội bộ thay vì tìm kiếm giải pháp từ bên ngoài.
Kế hoạch mở rộng ứng dụng trên nền tảng MMA
Mercedes dự kiến sẽ phổ cập nhanh chóng nền tảng MMA cho nhiều mẫu xe khác nhau trong tương lai gần. Nền tảng này giúp tiết kiệm chi phí sản xuất nhờ tính mô-đun cao và dễ dàng tùy biến cấu hình sao cho phù hợp với từng phân khúc mục tiêu.
Lý do không cần nhập khẩu thêm động cơ bên ngoài
Với sự hoàn thiện không ngừng nghỉ của hệ thống R&D nội bộ cùng chuỗi cung ứng linh hoạt, hãng nhận thấy không cần thiết phải dựa vào nguồn cung cấp ngoại vi như từ BMW để đáp ứng nhu cầu sản xuất hàng loạt các dòng xe nhỏ gọn hay phổ thông.
Chiến lược điện khí hóa song hành cùng vai trò quan trọng của động cơ đốt trong tại Mercedes-Benz
Ông Markus Schaefer bác bỏ khả năng sử dụng động cơ BMW.
Mercedes đang tiến hành song song hai hướng đi chiến lược rất rõ ràng: phát triển đầy đủ xe điện thuần túy đồng thời duy trì phiên bản xe dùng máy xăng mild-hybrid nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng cũng như điều kiện thị trường khác nhau trên toàn thế giới.
Ông Markus Schaefer bác bỏ khả năng sử dụng động cơ BMW.
Song song phát triển xe điện và xe máy xăng mild-hybrid
Ông Markus Schaefer bác bỏ khả năng sử dụng động cơ BMW.
Phương án này giúp hãng linh hoạt thích nghi trước các khuôn khổ pháp lý khác biệt giữa các quốc gia đồng thời vẫn giữ chân khách hàng truyền thống yêu thích cảm giác vận hành đặc trưng của máy xăng.
Ví dụ cụ thể từ việc áp dụng trên CLA và GLC thế hệ mới
“Những mẫu CLA và GLC vừa ra mắt đều tích hợp hệ thống mild-hybrid hiện đại kết hợp cùng thiết kế khí động học tối ưu hóa nhằm kéo dài quãng đường di chuyển đồng thời duy trì mức phát thải thấp nhất có thể,” theo chia sẻ từ đại diện kỹ thuật thương hiệu Đức.
Khẳng định vị thế bằng sức mạnh nội lực – triết lý rõ ràng của Mercedes-Benz
“Mercedes lên tiếng về khả năng sử dụng động cơ BMW” không chỉ đơn thuần là lời phủ nhận mà còn minh chứng cho quyết tâm giữ vững con đường tự chủ công nghệ đầy thử thách nhưng cũng đầy tự hào. Với nền tảng FAME linh hoạt cùng chiến lược điện khí hóa song song, thương hiệu ngôi sao ba cánh tiếp tục khẳng định vị trí tiên phong trong kỷ nguyên di chuyển bền vững mà vẫn mang lại trải nghiệm lái đỉnh cao dành cho khách hàng toàn cầu.
