Đề xuất bỏ bài thi mô phỏng trong quy trình sát hạch cấp giấy phép lái xe đang nhận được sự quan tâm và ủng hộ rộng rãi từ người dân. Nhiều ý kiến cho rằng hình thức thi này gây khó khăn không cần thiết, ảnh hưởng đến tâm lý của người tham gia. Bài viết sẽ phân tích chi tiết các khía cạnh liên quan đến dự thảo sửa đổi Thông tư 12/2025/TT-BCA, phản hồi từ cộng đồng và chuyên gia, cũng như những tác động thực tế của bài thi mô phỏng.
Tổng quan về dự thảo sửa đổi Thông tư 12/2025/TT-BCA
Thông tư 12/2025/TT-BCA là văn bản pháp luật quản lý việc tổ chức sát hạch cấp giấy phép lái xe tại Việt Nam. Việc sửa đổi thông tư này nhằm mục đích cải thiện quy trình sát hạch, nâng cao chất lượng đào tạo và đảm bảo an toàn giao thông. Dự thảo sửa đổi đã đưa ra nhiều điểm mới đáng chú ý, trong đó tập trung vào việc điều chỉnh các phần thi để phù hợp hơn với thực tế và nhu cầu của người học lái xe.
Nội dung chính của dự thảo sửa đổi
Dự thảo sửa đổi Thông tư 12/2025/TT-BCA chủ yếu tập trung vào việc tối ưu hóa quy trình sát hạch, bao gồm điều chỉnh các nội dung thi lý thuyết và thực hành. Đặc biệt, dự thảo đã đề xuất loại bỏ bài thi mô phỏng – một phần thi được áp dụng nhằm đánh giá kỹ năng xử lý tình huống qua phần mềm máy tính. Mục tiêu là giảm tải áp lực cho thí sinh, đồng thời nâng cao tính khách quan và hiệu quả của kỳ sát hạch.
Đề xuất bỏ bài thi mô phỏng trong sát hạch lái xe
Bài thi mô phỏng từng được xem là một bước tiến nhằm giúp người học làm quen với các tình huống giao thông nguy hiểm ngay trên màn hình máy tính. Tuy nhiên, qua thời gian áp dụng, nhiều bất cập đã được phát hiện như gây căng thẳng không cần thiết và không phản ánh đúng kỹ năng lái xe thực tế. Do vậy, dự thảo đã nêu rõ đề xuất loại bỏ bài thi này để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người học và tăng cường chất lượng những phần thi còn lại.
Ý kiến người dân và cộng đồng mạng về bài thi mô phỏng
Bài thi mô phỏng luôn là chủ đề nóng được dư luận đặc biệt quan tâm. Qua các diễn đàn và mạng xã hội, đa số người dân thể hiện sự đồng thuận với đề xuất bỏ phần thi này vì họ cho rằng nó không phù hợp và gây áp lực không cần thiết cho người học lái xe.
Phản hồi từ thí sinh trải nghiệm kỳ thi thực tế
Nhiều thí sinh sau khi hoàn thành bài thi mô phỏng phản ánh rằng đây là phần thi gây mệt mỏi về mặt tinh thần do yêu cầu phải tập trung cao độ trên màn hình máy tính. Họ cho rằng tình huống mô phỏng đôi khi khá khác biệt so với thực tế khi điều khiển phương tiện, khiến việc đánh giá kỹ năng gặp nhiều hạn chế.
Quan điểm chung của cộng đồng mạng trên diễn đàn Otofun
Trên diễn đàn Otofun – nơi quy tụ đông đảo người yêu thích ô tô và tham gia giao thông – nhiều thành viên đã bày tỏ sự ủng hộ đối với việc loại bỏ bài thi mô phỏng. Họ cho rằng thay vì đầu tư vào hình thức thi trên máy tính vốn có nhiều tranh cãi, cần tập trung nâng cao chất lượng giám sát và đào tạo trực tiếp trong quá trình thực hành lái xe.
Đánh giá từ tài khoản có kinh nghiệm lái xe lâu năm
Một số tài khoản có kinh nghiệm lái xe lâu năm cũng chia sẻ quan điểm đáng lưu ý rằng bài thi mô phỏng không phản ánh đúng bản chất kỹ năng lưu thông thực tế trên đường phố đông đúc và phức tạp. Theo họ, việc loại bỏ phần thi này sẽ giúp đơn giản hóa quy trình mà vẫn đảm bảo đánh giá đầy đủ khả năng vận hành xe của người học.
Phân tích từ chuyên gia và giáo viên dạy lái xe
Những góc nhìn từ chuyên gia giao thông cùng giáo viên dạy lái xe đóng vai trò quan trọng trong việc đánh giá khách quan đề xuất bỏ bài thi mô phỏng. Họ cung cấp cái nhìn sâu sắc về hiệu quả cũng như điểm yếu của phần thi này trong thực tiễn đào tạo.
Nhận xét của chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Thanh
Chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Thanh nhận định rằng mặc dù bài thi mô phỏng có ý nghĩa giáo dục về mặt nhận diện nguy cơ tai nạn giao thông, nhưng nó chưa thật sự hiệu quả trong việc đánh giá toàn diện kỹ năng xử lý tình huống của thí sinh khi trực tiếp cầm vô lăng. Ông cũng nhấn mạnh việc quá tập trung vào công nghệ có thể làm mất đi yếu tố thực tế cần thiết trong đào tạo.
Những bất cập trong quy trình chấm điểm của phần thi mô phỏng
Theo phản ánh từ nhiều giáo viên, hệ thống chấm điểm tự động của bài thi mô phỏng đôi khi thiếu linh hoạt trong việc đánh giá hành vi ứng xử của thí sinh đối với các tình huống đặc thù ngoài kịch bản cố định. Điều này dẫn đến kết quả sát hạch không phản ánh đúng năng lực thật sự khi cầm lái ngoài đời.
Góc nhìn từ giáo viên dạy lái xe tại TP.HCM
Giáo viên dạy lái xe tại TP.HCM cho biết phần lớn học viên đều cảm thấy áp lực trước bài thi mô phỏng do nó đòi hỏi sự tập trung cao độ vào thao tác máy tính thay vì kỹ năng kiểm soát phương tiện thật sự. Theo họ, nên dành thời gian cho những phần luyện tập thực tế hơn là cách thức kiểm tra qua màn hình ảo.
Mục tiêu và cách thức triển khai bài thi mô phỏng
Phần thi mô phỏng được giới thiệu như một công cụ hỗ trợ nhằm nâng cao nhận thức về an toàn giao thông thông qua các tình huống giả lập nguy hiểm dựa trên dữ liệu từ những vụ tai nạn nghiêm trọng. Việc triển khai giúp học viên làm quen với những rủi ro tiềm tàng trước khi bước vào phần thực hành trên đường.
Lịch sử áp dụng và mục đích của phần thi mô phỏng kể từ 15/6/2022
Bài thi mô phỏng chính thức áp dụng kể từ ngày 15/6/2022 với mục tiêu bổ sung phương pháp đánh giá mới cho kỳ sát hạch giấy phép lái xe. Qua đó giúp giảm tỷ lệ tai nạn giao thông do thiếu hiểu biết về cách xử lý tình huống nguy hiểm. Đây được xem là bước thử nghiệm nhằm cải thiện chất lượng đào tạo song song với những phần thi truyền thống.
Cách thức đánh giá và thang điểm trong bài thi mô phỏng
Phần thi mô phỏng sử dụng hệ thống máy tính để tạo ra các tình huống giao thông đa dạng theo kịch bản chuẩn mực và chấm điểm dựa trên tiêu chí phản ứng nhanh chóng, chính xác của thí sinh với các rủi ro giả lập. Thang điểm được phân bổ nhằm đánh giá toàn diện khả năng ứng biến dưới áp lực thời gian và tính toán an toàn khi điều khiển phương tiện.
Các tình huống mô phỏng dựa trên tai nạn giao thông nghiêm trọng 
Một số tình huống dựa trên các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng
Hiệu quả và kết quả thực tế của phần thi mô phỏng
Việc khảo sát hiệu quả phần thi mô phỏng cho thấy nhiều con số thú vị liên quan tới tỷ lệ học viên vượt qua cũng như những khó khăn họ gặp phải trong quá trình làm bài.
Tỷ lệ học viên đạt yêu cầu qua phần mềm mô phỏng theo báo cáo năm 2022 và 2024
“Theo báo cáo thống kê năm 2022 cùng cập nhật mới nhất năm 2024, tỷ lệ học viên đạt yêu cầu ở bài thi mô phỏng duy trì ở mức tương đối thấp so với các phần sát hạch khác. Điều này cho thấy phần mềm vẫn còn tồn tại những hạn chế nhất định trong việc hỗ trợ tốt nhất cho người học cũng như đánh giá chính xác năng lực thực tế.”
Những khó khăn và hạn chế được học viên phản ánh
“Học viên thường phản ánh rằng giao diện phần mềm chưa thân thiện, kịch bản đôi lúc chưa sát với tình hình giao thông hiện nay dẫn đến khó đoán trước được hướng xử lý đúng đắn. Ngoài ra, nhiều người còn than phiền rằng áp lực thời gian làm bài khiến họ mất bình tĩnh, ảnh hưởng đến kết quả cuối cùng.”
Quy định mới về xét công nhận kết quả sát hạch trong dự thảo Thông tư sửa đổi
“Dự thảo sửa đổi Thông tư 12/2025/TT-BCA cũng đề cập cụ thể về quy định xét công nhận kết quả sát hạch sau khi hoàn tất tất cả các phần kiểm tra bắt buộc. Việc này nhằm đảm bảo tính minh bạch cũng như phù hợp hơn với tình hình đào tạo hiện tại.”
Các nội dung cần đạt để công nhận kết quả sát hạch lái xe
“Theo khoản 2, Điều 8 dự thảo sửa đổi bổ sung một số điều thuộc Thông tư 12/2025/TT-BCA, thí sinh phải đạt đủ nội dung sát hạch lý thuyết, thực hành lái xe trong hình và thực hành trên đường mới được công nhận kết quả kỳ sát hạch chính thức cấp giấy phép.”
Hệ quả khi không đạt từng phần trong quá trình sát hạch
[blockquote] Khoản 2, Điều 8 Dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 12/2025/TT-BCA nêu quy định về việc xét công nhận kết quả sát hạch đối với thí sinh tham dự sát hạch lái xe hạng B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE. Theo đó, thí sinh đạt nội dung sát hạch lý thuyết, sát hạch thực hành lái xe trong hình và sát hạch thực hành lái xe trên đường thì được công nhận đạt kết quả kỳ sát hạch.Thí sinh không đạt nội dung sát hạch lý thuyết sẽ không được sát hạch thực hành lái xe trong hình và không đạt nội dung sát hạch thực hành kỹ năng lái xe trong hình sẽ không được sát hạch lái xe trên đường.
[/blockquote]
Đánh giá chung về đề xuất loại bỏ bài thi mô phỏng trong quy trình cấp giấy phép lái xe
“Người dân ủng hộ đề xuất bỏ bài thi mô phỏng trong sát hạch giấy phép lái xe đã khẳng định một xu hướng tích cực nhằm cải thiện chất lượng đào tạo cũng như giảm bớt gánh nặng tâm lý cho người học. Dựa trên các phân tích từ cộng đồng mạng đến chuyên gia dạy nghề, rõ ràng việc loại bỏ phần thi này sẽ góp phần đơn giản hóa quy trình mà vẫn đảm bảo tiêu chuẩn đánh giá khả năng điều khiển phương tiện một cách khách quan và chính xác hơn. Vì vậy, đây là bước đi hợp lý hướng tới nâng cao hiệu quả đào tạo và đảm bảo an toàn giao thông.
